Existe una cierta jerarquía en el diseño de los faros y en las características de rendimiento. A lo largo de la historia, ha habido muchos tipos diferentes de reflectores de faros y diseños de lentes primarios que rigen íntimamente la forma del haz de luz en la carretera, independientemente del tipo de fuente de luz.
Diseño sellado o semisellado con una estructura de haz basada en lente primaria .
Este ha sido el tipo de diseño de faro tradicional para la mayoría de los fabricantes desde, básicamente, el principio de los tiempos. El globo se encuentra dentro de un reflector (redondo o rectangular) y envía luz a través de una lente primaria que maneja la formación del haz.
A medida que la luz se refracta y se acumula en el reflector, finalmente se dirige a través de la lente primaria a medida que sale de la luz. A medida que la luz sale, se deforma y se adapta para que sea adecuada como haz de luz de un faro, pero no de manera perfecta.
A medida que la luz se transmite a través de la lente hacia una línea lateral a través de la carretera, también se obtiene una luz parásita excesiva en el plano vertical. La luz entra en las ranuras verticales y se dispara hacia arriba en la lente de vidrio y se puede ver en las señales aéreas y los árboles, etc. Esto generalmente no es un gran problema con las bombillas halógenas estándar que normalmente solo tienen 1000 lúmenes. Las fuentes de luz modernas como los LED que tienen un flujo mucho más alto nunca se deben adaptar a este tipo de diseño de faro. La alta intensidad supera con creces la capacidad de formación de haz de este estilo de faro.
|
 |
Solución : recomendamos optar por una de las dos opciones si tiene la intención de actualizar a un globo LED. Si tiene un faro rectangular de 7x5”, definitivamente le recomendamos optar por una carcasa de faro con haz basado en reflector como la de la siguiente imagen. Estos se conocen comúnmente como faros de forma libre. Este moderno sistema óptico basado en reflector distribuye la luz de manera mucho más eficiente con un control del deslumbramiento mucho mayor.
La segunda opción es nuestra Iris o Carbón faros de repuesto:
Si está pensando en colocar un globo LED en un faro de haz semisellado estándar, le recomendamos encarecidamente que realice un reemplazo completo del proyector. Lea a continuación los beneficios del proyector.
Faro LED de repuesto STEDI IRIS 7”.
Haz basado en reflector
Cuando los vehículos empezaron a tener características estéticas más modernas, los fabricantes dejaron de lado la forma rectangular y redonda de los faros y adoptaron un diseño moldeado. La mayoría de los fabricantes adoptaron el uso de un haz basado en reflectores, como se mencionó anteriormente.
Mientras el globo LED mantenga la misma distancia focal, desplazamiento y orientación, debería haber una variación mínima o nula o discrepancia con la forma del haz original. Cada parte de ese haz debería mantenerse, incluida toda la luz difusa, como se puede ver en las dos imágenes siguientes, la primera con un globo halógeno estándar y la segunda con nuestro Cabeza de cobre H4.
El siguiente faro es de una Hilux KUN26R.
Existe la idea errónea de que nuestros globos deslumbrarán a los conductores que vienen en sentido contrario y tendrán luz difusa, mientras que antes no había "No" Luz difusa. No es así. Nuestros globos mantienen la forma exacta del haz de luz que tienen de fábrica y ofrecen una mayor intensidad de luz, lo que podría confundirse con la luz adicional que no había antes.
Proyector estilo esfera
El tipo de faro más moderno es el proyector esférico. Capta toda la luz en su interior y la “proyecta” a través de la lente esférica de forma totalmente controlada. En casi todos los casos, habrá un obturador en el interior que dará una línea nítida y definida en la carretera sin posibilidad de luz difusa.
La siguiente imagen muestra nuestro faro Iris en luz baja. Observe el retroceso hacia la izquierda en la línea de corte. Este retroceso hacia la izquierda es necesario para vehículos con volante a la derecha y viceversa para vehículos con volante a la izquierda.
Escuchamos en Internet que los globos no son adecuados para Proyectores y deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario. Esto puede deberse a la distancia focal del globo, pero en la mayoría de los casos se debe a que el vehículo no está bien orientado. Es necesario volver a orientar los faros después de levantar o cargar la parte trasera, o de cualquier otro cambio en la inclinación delantera o trasera del vehículo.
Hemos desarrollado un globo optimizado para la esfera del proyector, que aprovecha al máximo la forma en que la luz se refracta dentro del conjunto. Debido a que el globo está optimizado para la esfera del proyector, NO funcionará en una carcasa reflectora típica.
Verá una serie de diferencias en la siguiente imagen de un emisor de luz baja PX2 Ranger H11.
El faro está instalado en un soporte a unos 3 m de una pared y se utiliza una lámpara halógena estándar de 55 W. Cabeza de cobre H11 y Proyecto H11 Como puede ver claramente, el globo halógeno estándar tiene un rendimiento muy inferior al esperado.
Hay un halo cuadrado sobre el corte del haz que es un subproducto de un globo emisor de 360 grados. Este halo cuadrado proviene de la parte inferior del interior de la lente del proyector. Nuestro globo específico para proyectores permite que el 100 % de la luz emitida llegue a la parte superior interna del proyector, lo que permitirá que se transfiera más luz al suelo. El rendimiento entregado en el futuro mejora enormemente, al mismo tiempo que ofrece un menor consumo de corriente que un globo halógeno estándar.
La siguiente imagen es nuestra Globo terráqueo del proyecto H11 Instalado en un Ranger XLT.
