INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE
1. DÉBRANCHER LA BATTERIE. Il est toujours plus sûr de déconnecter l'alimentation électrique en retirant la borne négative (-) de la batterie pour une installation plus sûre.
2. RETIRER LE PHARE. Commencez par débrancher et retirer le phare actuel de votre véhicule. Certains peuvent être fixés à l'aide d'une bague de retenue, celle-ci devra être utilisée avec votre nouveau phare à LED.
3. INSTALLER LE NOUVEAU PHARE. Même procédure que pour l'installation, mais dans l'ordre inverse. Remontez le phare en position et fixez-le avec le matériel nécessaire.
4. CONNEXIONS. La prise s'insère directement dans la prise femelle H4. Si vous souhaitez faire fonctionner le feu de jour (DRL), raccordez le fil supplémentaire à vos feux de stationnement, à votre allumage ou au positif DRL existant.
4a. MODULE CANBUS SUPPLÉMENTAIRE. Si votre véhicule nécessite un module CANBUS supplémentaire, il s'installera entre la prise H4 du phare et la connexion d'usine. Répétez l'opération pour les feux côté conducteur et côté passager (schéma ci-dessus à droite).
5. RECONNECTER L'ALIMENTATION. Une fois que tout est sécurisé et câblé, reconnectez la borne négative (-) à la batterie et continuez le processus de visée.
VISÉE DU FAISCEAU
Les phares doivent être solidement fixés et correctement orientés de manière à ce que la « ligne de coupure » soit conforme à toutes les réglementations en vigueur. Nous recommandons d'orienter les phares à l'aide d'un système d'orientation des phares pour un alignement correct. Le fait de ne pas orienter correctement vos phares constitue un risque pour les autres conducteurs et peut entraîner des amendes ou des contraventions auprès des autorités locales. STEDI n'est pas responsable des dommages causés au véhicule ou aux feux, ni des contraventions/contraventions résultant de l'utilisation de ces directives.
AVANT L'INSTALLATION. Avant d'orienter les phares, assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane, que tous les pneus sont correctement gonflés et que le véhicule est à sa hauteur de conduite normale.
NOTE: Si un kit de levage est ajouté ou retiré du véhicule, les phares devront être à nouveau orientés.
OBLIGATOIRE POUR L'INSTALLATION. Ruban adhésif ou craie pour marquer les lignes d'alignement, outils adaptés au mécanisme de visée de votre véhicule.
DIRECTIVES DE VISÉE. Garez votre véhicule dans une zone offrant une surface verticale plane avec au moins 7,62 mètres derrière lui (sans compter la longueur de la voiture). Sur le mur, tracez une ligne du sol jusqu'au point central approximatif du phare, ce sera l'axe « y », répétez l'opération pour l'autre phare.
Reliez les points centraux entre l'axe « y » pour que votre axe « x » s'étende un peu plus loin à chaque extrémité comme indiqué ci-dessous, puis continuez à étendre l'axe « y » légèrement plus haut également.
Faites marche arrière en ligne droite de sorte que la distance entre vos phares et le mur soit de 7,62 mètres. Lorsque vous allumez les feux de croisement pour la première fois, ils peuvent être mal positionnés et probablement différents les uns des autres. L'objectif est d'aligner le coude du faisceau pour qu'il s'aligne avec la section transversale des axes « y » et « x » comme indiqué ci-dessous.
